1. Die Kugel wird durch obere und untere Lager gestützt, wodurch die Reibung verringert und ein übermäßiges Drehmoment vermieden wird, das durch die enorme Dichtungslast entsteht, die durch den Eingangsdruck entsteht, der auf die Kugel und den Dichtungssitz drückt.
2. Der PTFE-Dichtring aus einem einzigen Material ist in den Ventilsitz aus Edelstahl eingebettet. Am Ende des Ventilsitzes aus Metall ist eine Feder angebracht, um sicherzustellen, dass der Dichtring über eine ausreichende Vorspannkraft verfügt. Selbst wenn sich die Dichtfläche während des Gebrauchs abnutzt, kann sie unter der Wirkung der Feder immer noch eine gute Dichtleistung gewährleisten.
3. Um das Auftreten von Feuer zu verhindern, ist zwischen Kugel und Ventilsitz ein feuerfester Dichtring eingebaut. Wenn der Dichtring durchgebrannt ist, wird der Ventilsitzdichtring unter Federkraft schnell auf die Kugel gedrückt und bildet eine Metall-Metall-Dichtung, wodurch eine gewisse Dichtwirkung erzielt wird. Der Feuerwiderstandstest erfüllt die Anforderungen der Normen APl6FA und APl607.
4. Wenn der Druck des eingeschlossenen Mediums in der Ventilkammer über den Vordruck der Feder hinaus ansteigt, zieht sich der Ventilsitz zurück und löst sich von der Kugel, wodurch der Effekt einer automatischen Druckentlastung erreicht wird. Nach der Druckentlastung erholt sich der Ventilsitz automatisch
5.Auf beiden Seiten des Ventilkörpers sind Ablasslöcher angebracht, um den Ventilsitz auf Undichtigkeiten zu prüfen. Während des Betriebs, wenn das Ventil vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen ist, kann der Druck in der Mittelkammer abgelassen und die Packung direkt ausgetauscht werden. Dadurch können Reststoffe in der Mittelkammer abgelassen und die Verschmutzung des Ventils durch das Medium verringert werden.
6.Da Fremdkörper im Medium oder Feuer zu einem versehentlichen Versagen der Ventilsitzdichtung führen können, ermöglicht das Fettventil eine schnelle Verbindung mit der Fettpresse, und die importierte Pumpe spritzt bequem und schnell Dichtungsfett in den Dichtungsbereich des Ventilsitzes, um Leckagen zu vermeiden.
7.Zusätzlich zu den Standarddichtringen werden O-Ring-Dichtungen an der Stopfbuchse angebracht, um die Zuverlässigkeit der Ventilschaftabdichtung mit doppelter Abdichtung zu gewährleisten. Die zusätzliche Graphitdichtung und die Einspritzung von Dichtungsfett minimieren die Leckage des Ventilschafts nach einem Brand. Die Gleit- und Axiallager des Ventilschafts erleichtern die Bedienung des Ventils.
8.Je nach Bedarf können Vollbohrungs- oder reduzierte Bohrungsstrukturen gewählt werden. Die Durchflussöffnung des Vollbohrungsventils entspricht dem Innendurchmesser der Rohrleitung, wodurch die Reinigung der Rohrleitung erleichtert wird.
9.Je nach Installations- oder Betriebsanforderungen kann der Ventilschaft verlängert werden. Kugelhahn mit verlängerter Stange, besonders geeignet für Stadtgas und andere Anwendungen, bei denen eine unterirdische Rohrleitung verlegt werden muss. Die Größe des verlängerten Ventilschafts wird nach Kundenwunsch bestimmt.
10.Durch die Verwendung von Sitz- und Schaftlagern mit geringem Reibungskoeffizienten und guten Selbstschmiereigenschaften wird das Betriebsdrehmoment des Ventils erheblich reduziert. Daher kann das Ventil auch ohne Dichtungsfett lange Zeit flexibel und frei betrieben werden.