Zawory kulowe
0102030405
GB/T6614 ZTA2 Tytanowy zawór kulowy TA2 pływający
Zawór kulowy z tytanu to zawór kulowy wykonany z czystego tytanu lub stopu tytanu. Tytan charakteryzuje się wysoką odpornością na korozję dzięki wysoce aktywnym chemicznie metalowym zaworom. Tytan reaguje z tlenem, tworząc na swojej powierzchni mocną, pasywną warstwę tlenku. Warstwa tlenku na tytanowym zaworze kulowym jest bardzo stabilna i trudna do rozpuszczenia. Nawet w przypadku uszkodzenia, przy wystarczającej ilości tlenu, może się samoistnie naprawić i szybko zregenerować.
Zakres
- Rozmiar od 2” do 8” (DN50mm do DN200mm).
- Zakres ciśnień od klasy 150LB do 600LB (PN10 do PN100).
- koniec RF, RTJ lub BW.
- PTFE, nylon, itp.
- Tryb jazdy może być ręczny, elektryczny, pneumatyczny lub wyposażony w platformę ISO.
- Materiał odlewany tytanowy GB/T6614 ZTA1,GB/T6614 ZTA2,GB/T6614 ZTC4itp.
Standardy
Norma projektowa: API 6D
Norma średnicy kołnierza: ASME B16.5, ASME B16.47, ASME B16.25
Standard bezpośredni: API 6D, ASME B16.10
Norma badania ciśnienia: API 598
WŁAŚCIWOŚCI TA2
Właściwości chemiczne: Tytan charakteryzuje się wysoką aktywnością chemiczną i może reagować z wieloma pierwiastkami. W wysokich temperaturach może reagować z tlenkiem węgla, dwutlenkiem węgla, parą wodną, amoniakiem i wieloma lotnymi związkami organicznymi. Tytan reaguje z niektórymi gazami, tworząc nie tylko związki chemiczne na powierzchni, ale także wnikając w strukturę metalu, tworząc międzywęzłowe roztwory stałe. Z wyjątkiem wodoru, wszystkie procesy reakcji są nieodwracalne.
Właściwości przeciwutleniające: Podgrzany w powietrzu w normalnej temperaturze roboczej tytan tworzy niezwykle cienką, gęstą i stabilną warstwę tlenku. Działa ona ochronnie i zapobiega dyfuzji tlenu do metalu bez dalszego utleniania. Dlatego tytan jest stabilny w powietrzu poniżej 500°C. Poniżej 538°C utlenianie tytanu przebiega parabolicznie. Powyżej 800°C warstwa tlenku ulega rozpadowi, a atomy tlenu wnikają w strukturę metalu, tworząc warstwę konwersyjną, zwiększając zawartość tlenu w tytanie i pogrubiając warstwę tlenku. W tym momencie warstwa tlenku nie ma już działania ochronnego i staje się krucha.
Kucie: Temperatura nagrzewania podczas otwierania wlewka wynosi 1000–1050°C, a odkształcenie po każdym grzaniu jest kontrolowane w zakresie 40–50%. Temperatura nagrzewania dla kucia wstępnego wynosi 900–950°C, a odkształcenie jest kontrolowane w zakresie 30–40%. Temperatura nagrzewania dla kucia matrycowego powinna wynosić od 900 do 950°C, a końcowa temperatura kucia nie powinna być niższa niż 650°C. Aby uzyskać wymagany rozmiar gotowych części, kolejne temperatury nagrzewania nie powinny przekraczać 815°C lub być w przybliżeniu niższe niż β. Temperatura przejścia wynosi 95°C.
Odlewanie: W procesie odlewania czystego tytanu przemysłowego, wlewki stalowe lub odkształcone pręty, stopione w próżniowym piecu łukowym z elektrodą topliwą, mogą być używane jako elektrody topliwe i odlewane w próżniowym piecu łukowym z elektrodą topliwą. Forma odlewnicza może być typu grafitowego, grafitowego do prasowania lub typu odlewniczego.
Właściwości spawalnicze: Tytan przemysłowy nadaje się do spawania różnego rodzaju materiałów. Połączenie spawane charakteryzuje się doskonałymi właściwościami płynięcia oraz taką samą wytrzymałością, plastycznością i odpornością na korozję jak materiał bazowy.
Materiały głównych komponentów
| NIE. | Nazwy części | Tworzywo |
| 1 | Ciało | B367 Gr. C-2 |
| 2 | Pierścień siedziska | PTFE |
| 3 | Piłka | B381 Gr. F-2 |
| 4 | Uszczelka | Tytan + grafit |
| 5 | Śruba | A193 B8M |
| 6 | Nakrętka | A194 8M |
| 7 | Czapeczka | B367 Gr. C-2 |
| 8 | Trzon | B381 Gr. F-2 |
| 9 | Pierścień uszczelniający | PTFE |
| 10 | Piłka | B381 Gr. F-2 |
| 11 | Wiosna | Inconel X 750 |
| 12 | Uszczelka | PTFE / Grafit |
| 13 | Tuleja dławikowa | B348 Gr. 2 |
| 14 | Kołnierz dławikowy | A351 CF8M |
Aplikacje
TA2 należy do pojedynczej kategorii α. W porównaniu do czystego tytanu przemysłowego ma zalety niskiej gęstości, wysokiej temperatury topnienia, wysokiej odporności na korozję, dobrych właściwości mechanicznych i biokompatybilności. Jest szeroko stosowany w przemyśle lotniczym, stoczniowym i biomedycznym.