Van bi gắn trục bằng thép đúc A216 WCB

Bộ phận đế van bi cố định có đặc tính tự siết chặt, có thể đạt được khả năng làm kín ở phía thượng nguồn. Cả hai đế van đều có thể được làm kín, do đó không có sự hạn chế dòng chảy trong quá trình lắp đặt và van hoạt động hai chiều.

Van bi cố định có hai loại cấu trúc thân van: hai mảnh và ba mảnh. Mặt bích giữa được nối bằng bu lông, và gioăng được làm bằng polytetrafluoroethylene gia cường được nhúng trong vòng thép không gỉ. Có một lò xo ở phía sau vòng thép để đảm bảo đế van khít chặt với bi, duy trì độ kín. Cả trục van trên và dưới đều được trang bị vòng bi PTFE để giảm ma sát và tiết kiệm năng lượng khi vận hành. Phần đáy của trục nhỏ được trang bị các tấm điều chỉnh để đảm bảo vị trí của bi và vòng đệm tại khớp nối. Lỗ van toàn phần: Lỗ van có đường kính phù hợp với đường kính trong của đường ống để dễ dàng vệ sinh đường ống.

- Kích thước từ 2” đến 24” (DN50mm đến DN600mm).

- Áp suất định mức từ Class 150LB đến 2500LB (PN10 đến PN142).

- Đường kính nòng đầy đủ hoặc đường kính nòng thu nhỏ.

- Có lớp niêm phong mềm hoặc niêm phong kim loại.

- Đầu cuối RF, RTJ hoặc BW.

- Chế độ lái có thể là thủ công, điện hoặc khí nén.

Tiêu chuẩn thiết kế: API 608, API 6D, ASME B16.34

Tiêu chuẩn đường kính mặt bích: ASME B16.5, ASME B16.47, ASME B16.25

Tiêu chuẩn giao tiếp trực tiếp: API 6D, ASME B16.10

Tiêu chuẩn thử áp suất: API 598

Ưu điểm về hiệu suất của van bi gắn trục bằng thép đúc từ BOLON.

1. Hoạt động mô-men xoắn thấp

Quả cầu được đỡ bởi các ổ trục trên và dưới, giúp giảm ma sát và loại bỏ mô-men xoắn quá mức gây ra bởi tải trọng làm kín lớn hình thành do áp suất đầu vào đẩy quả cầu và vòng đệm làm kín.

2. Hiệu suất niêm phong đáng tin cậy

Vòng đệm kín bằng vật liệu PTFE đơn được gắn chìm trong đế van bằng thép không gỉ, và một lò xo được lắp đặt ở cuối đế van kim loại để đảm bảo lực siết chặt ban đầu đủ cho vòng đệm kín. Khi bề mặt làm kín của van bị mòn trong quá trình sử dụng, van vẫn tiếp tục đảm bảo hiệu suất làm kín tốt nhờ tác dụng của lò xo.

3. Cấu trúc chống cháy

Để ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt hoặc cháy đột ngột, có thể khiến vòng đệm PTFE bị cháy và gây rò rỉ đáng kể, đồng thời làm lan rộng đám cháy, một vòng đệm chống cháy được lắp đặt giữa quả cầu và đế van. Khi vòng đệm bị cháy, dưới tác dụng của lực lò xo, vòng đệm đế van sẽ nhanh chóng được đẩy vào quả cầu, tạo thành lớp đệm kim loại với kim loại và đạt được hiệu quả làm kín nhất định. Thử nghiệm khả năng chống cháy đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn APl6FA và APl607.

4. Chức năng xả áp tự động

Khi áp suất của môi chất tĩnh trong buồng van tăng bất thường vượt quá lực đẩy trước của lò xo, đế van sẽ co lại và tách khỏi quả cầu, đạt được hiệu quả xả áp tự động. Sau khi xả áp, đế van sẽ tự động trở lại vị trí ban đầu.

5. Chức năng làm sạch đường ống

Các lỗ thoát nước được bố trí ở cả hai bên thân van để kiểm tra rò rỉ ở đế van. Trong quá trình vận hành, khi van mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn, áp suất trong buồng giữa có thể được loại bỏ và gioăng có thể được thay thế trực tiếp; điều này có thể xả các chất còn sót lại trong buồng giữa và giảm ô nhiễm môi chất trên van.

6. Bơm mỡ khẩn cấp để cứu hộ

Do vật lạ trong môi chất hoặc hỏa hoạn gây ra sự cố hỏng gioăng van, van mỡ cung cấp kết nối nhanh với súng bơm mỡ, và bơm nhập khẩu sẽ bơm mỡ làm kín vào khu vực gioăng van một cách thuận tiện và nhanh chóng để giảm thiểu rò rỉ.

7. Gioăng phớt trục van đáng tin cậy và mô-men xoắn vận hành thấp

Ngoài việc sử dụng các vòng đệm tiêu chuẩn, vòng đệm O-ring cũng được lắp đặt trên gioăng làm kín, đảm bảo độ tin cậy của hệ thống làm kín trục van với cơ chế làm kín kép; việc bổ sung gioăng graphite và bơm mỡ làm kín giúp giảm thiểu rò rỉ trục van sau hỏa hoạn. Các ổ trượt và ổ đỡ lực đẩy của trục van giúp van vận hành dễ dàng.

8. Đường kính đầy đủ hoặc đường kính thu nhỏ

Có thể lựa chọn cấu trúc van đường kính toàn phần hoặc đường kính thu hẹp tùy theo nhu cầu. Lỗ thoát dòng của van đường kính toàn phần phù hợp với đường kính trong của đường ống, giúp việc vệ sinh đường ống dễ dàng hơn.

9. Thân van có thể được kéo dài ra.

Tùy theo yêu cầu lắp đặt hoặc vận hành, thân van có thể được kéo dài. Van bi thân kéo dài, đặc biệt thích hợp cho khí đốt đô thị và các trường hợp khác yêu cầu lắp đặt đường ống ngầm. Kích thước của thân van kéo dài sẽ được xác định theo nhu cầu của khách hàng.

10. Vận hành linh hoạt

Việc sử dụng bạc lót và bạc trục có hệ số ma sát nhỏ và đặc tính tự bôi trơn tốt giúp giảm đáng kể mô-men xoắn vận hành của van. Do đó, ngay cả khi không cần bôi mỡ làm kín, van vẫn có thể vận hành linh hoạt và dễ dàng trong thời gian dài.